Stručný úvod k viacpólovým prstencovým magnetom

Viacpólové prstencové magnety sú vhodnejším riešením pre motory s permanentnými magnetmi a magnetické spojovacie zariadenia v porovnaní s konvenčným spájaním niekoľkých oblúkových magnetov. Môže byť klasifikovaný ako izotropný typ a anizotropný typ. Izotropný typ sa vo všeobecnosti vzťahuje na prstencové viazané magnety s viacpólmi. Anizotropný typ alebo viacpólový sintrovaný prstencový magnet bol vždy ponúkaný ako špičkový produkt.

O viacpólovom sintrovanom prstencovom magnete

Zoberme si spekané neodýmové magnety ako príklad, na výrobu viacpólového sintrovaného prstencového magnetu možno použiť buď radiálnu orientáciu alebo viacpólovú orientáciu. Radiálne orientované prstencové magnety vyrobené radiálnou orientáciou môžu byť priamo magnetizované na viacpóly pozdĺž radiálneho vektora. Hlavný spôsob generovania magnetického poľa s radiálnou orientáciou zahŕňa tradičnú technológiu odpudzujúcej orientácie a čínsku unikátnu technológiu rotačnej orientácie.

Viacpólové spekané prstencové magnety vyrobené viacpólovou orientáciou sú tiež známe ako polárne anizotropné magnety. Orientačné magnetické pole polárnych anizotropných magnetov je generované pulznou cievkou. Jeho čiary toku vstupujú do susedných S polárov od N polárov a vykazujú krivkové rozloženie, čím magnetický prášok tiež predstavuje usporiadanie krivky. Tvar vlny intenzity magnetického poľa polárnych anizotropných magnetov je blízky sínusoide a je veľmi výhodný pre aplikácie motora.

Okrem technológie spekania je ďalším riešením na získanie viacpólového neodymového prstencového magnetu proces deformácie za tepla.

Tvar vlny vs. výkon motora

Porovnávacia metóda merania viacpólového prstencového magnetu je charakterizovaná hlavne priebehom intenzity magnetického poľa, jeho parametre ako špičková hodnota, uhol a prevádzkový cyklus úzko súvisia s výkonom motora. Maximálne hodnoty môžu indikovať stupeň magnetu a stupeň saturácie magnetizácie. Odchýlka špičkovej hodnoty a odchýlka uhla výrazne ovplyvnili účinnosť motora, krútiaci moment ozubenia, zvýšenie teploty a hluk. Oba dva parametre je možné modifikovať dôkladnou optimalizáciou technológie výroby a magnetizačného upínadla. Okrem toho oblasť a pracovný cyklus ovplyvnia elektromotorickú silu (BEMP), menovitý krútiaci moment a výkon.